207國道荊門北段改建工程是我市重點交通工程項目，也是荊門向北的一個重要通道。為推進(jìn)項目重要節(jié)點工程施工進(jìn)度，12月2日8時，橫跨襄荊高速橋梁工程主橋鋼箱梁啟動頂推法施工，這也是荊門市首座采用頂推施工工藝的橫跨高速公路橋梁工程。

荊門廣播電視臺融媒體記者鄭蕓：“我腳下的這個大型的鋼結(jié)構(gòu)就是207國道跨襄荊高速橋的鋼箱梁，這個重達(dá)300噸的龐然大物，將通過十臺步履式頂推設(shè)備，頂推到高速公路對面，完成鋼箱梁的第一次頂推，保證導(dǎo)梁到達(dá)接收墩。我們現(xiàn)在來問一下工程部的梅總，請他跟我們介紹一下采取這樣的工藝有什么好處？”

207國道改建工程桃園至子陵段項目副總工程師梅利平：“傳統(tǒng)的吊裝工藝需要在高速上面封半幅車道，因為襄荊高速車流量比較大，我們采用步履式頂推，這樣就不會影響到高速的通行，保證高速通行安全?！?/p>

在施工現(xiàn)場，看不到大型起重設(shè)備、高空作業(yè)，取而代之是在10臺步履機(jī)的推動下，主體鋼箱梁以每小時3米左右向前推動。

207國道改建工程桃園至子陵段項目副總工程師梅利平：“我們步履式頂推設(shè)備它是由三個方向的一個頂組成的，豎向的一個頂升，把它頂起來。頂升以后進(jìn)行一個縱向的前移，還有一個水平方向的糾偏。我們首先把鋼梁頂升起來以后，鋼梁與我們的固定墩脫離，脫離以后鋼梁進(jìn)行一個縱向的前移，它就朝前面走了。我們再回游，頂就落下來了，鋼梁就落在固定墩上面?！?/p>

整個橫跨襄荊高速橋共計37米，通過12小時頂推，就可以到達(dá)高速對面接收墩。之后進(jìn)行落梁，拆除導(dǎo)梁等施工后，再進(jìn)行下一個鋼箱梁的頂推。預(yù)計12月底可以完成橫跨襄荊高速橋的頂推工作。

207國道荊門北段改建工程全長59公里，將新建道路36公里，改建23公里。截至目前，路基土石方已方完成100%，水穩(wěn)基層已完成95%，瀝青面層已完成85%。

207國道改建工程桃園至子陵段生產(chǎn)經(jīng)理胡繼鵬：“積極組織白加黑兩班倒等趕工措施，積極加快目前施工進(jìn)展。在保證施工質(zhì)量和施工安全的前提下，加快施工進(jìn)展。確保在12月30日之前實現(xiàn)全線的貫通目標(biāo)。由于目前大部分已經(jīng)通車，尤其是胡集擴(kuò)建段，雙河擴(kuò)建段，子陵擴(kuò)建段和子陵到火焰沖新建段，車流量比較大，人員比較密集，再加上我們目前交安工程還正在完善當(dāng)中，在這里提醒廣大司機(jī)朋友注意行車速度，控制行車速度，安全第一，保障行車安全。”

來源：荊門廣播電視臺 王剛  鄭蕓

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