荊門市委書記王祺揚宣布長城汽車荊門分公司首臺整車“坦克600”下線。
荊門市委副書記、市長李濤,荊門市政府秘書長謝繼先,長城汽車股份有限公司品牌分公司、零部件分公司、荊門市長城智能科技有限公司負(fù)責(zé)人及部分供應(yīng)商參加活動。
長城汽車股份有限公司荊門分公司總經(jīng)理楊國彤,荊門高新區(qū)黨工委書記、掇刀區(qū)委書記周俊杰分別致辭。長城汽車品牌運營總監(jiān)谷玉坤推介新車“坦克600”。
2020年10月,投資60億元的長城汽車荊門整車生產(chǎn)基地項目簽約。該基地位于湖北中部,具有區(qū)位和市場雙重優(yōu)勢,同時工廠更貼近產(chǎn)業(yè)資源,使長城汽車在國內(nèi)生產(chǎn)布局更完善均衡,有利于長城汽車輻射中部地區(qū),聯(lián)結(jié)國內(nèi)、國際市場。今年2月份以來,長城汽車以建設(shè)“工業(yè)4.0”全球示范性工廠為目標(biāo),高質(zhì)量地對原整車工廠進(jìn)行改造,完成了由承載車型產(chǎn)線到非承載車型產(chǎn)線的改造,同步滿足非承載SUV、皮卡車型生產(chǎn)。工廠智能化水平處于國內(nèi)領(lǐng)先地位,是長城汽車“13+5”全球化生產(chǎn)體系中智能化、自動化程度最高和敏捷生產(chǎn)最快的生產(chǎn)基地之一,年生產(chǎn)能力可達(dá)到18萬臺。此次新下線的長城汽車“坦克600”是長城汽車整合全球頂尖資源,歷時5年斥資200億元投入打造的智能化、模塊化全球領(lǐng)先的專業(yè)越野車型,其性能品質(zhì)可與國際一線品牌車媲美。
長城汽車是知名的SUV、皮卡制造商,旗下?lián)碛泄?、WEY、歐拉和長城皮卡等品牌,具備發(fā)動機(jī)、變速器等核心零部件自主配套能力。今年1至6月,長城汽車?yán)塾嬩N量達(dá)61.8萬輛,同比增長56.5%。
近年來,荊門高新區(qū)持續(xù)優(yōu)化營商環(huán)境,出臺一系列優(yōu)惠政策,引進(jìn)了福耀玻璃、玲瓏輪胎、格林美公司、億緯動力、航特輕量化底盤等一批配套企業(yè),形成了長城乘用車、中集特種車、拓普斯專用車的“三部車”格局,已落戶的汽車零部件配套企業(yè)達(dá)40余家,基本形成了“回收報廢汽車和動力電池——再生動力電池材料——電芯制造——汽車零部件——整車”的全產(chǎn)業(yè)鏈。
來源:荊門廣電融媒體記者 云薇 駱羿杉 實習(xí)生 張紫睿 李卓耒
通訊員:劉云鵬、周芳、何夢雪
編輯:劉哲、云薇
二審:杜莉
三審:韶光
荊門市委書記王祺揚宣布長城汽車荊門分公司首臺整車“坦克600”下線。
荊門市委副書記、市長李濤,荊門市政府秘書長謝繼先,長城汽車股份有限公司品牌分公司、零部件分公司、荊門市長城智能科技有限公司負(fù)責(zé)人及部分供應(yīng)商參加活動。
長城汽車股份有限公司荊門分公司總經(jīng)理楊國彤,荊門高新區(qū)黨工委書記、掇刀區(qū)委書記周俊杰分別致辭。長城汽車品牌運營總監(jiān)谷玉坤推介新車“坦克600”。
2020年10月,投資60億元的長城汽車荊門整車生產(chǎn)基地項目簽約。該基地位于湖北中部,具有區(qū)位和市場雙重優(yōu)勢,同時工廠更貼近產(chǎn)業(yè)資源,使長城汽車在國內(nèi)生產(chǎn)布局更完善均衡,有利于長城汽車輻射中部地區(qū),聯(lián)結(jié)國內(nèi)、國際市場。今年2月份以來,長城汽車以建設(shè)“工業(yè)4.0”全球示范性工廠為目標(biāo),高質(zhì)量地對原整車工廠進(jìn)行改造,完成了由承載車型產(chǎn)線到非承載車型產(chǎn)線的改造,同步滿足非承載SUV、皮卡車型生產(chǎn)。工廠智能化水平處于國內(nèi)領(lǐng)先地位,是長城汽車“13+5”全球化生產(chǎn)體系中智能化、自動化程度最高和敏捷生產(chǎn)最快的生產(chǎn)基地之一,年生產(chǎn)能力可達(dá)到18萬臺。此次新下線的長城汽車“坦克600”是長城汽車整合全球頂尖資源,歷時5年斥資200億元投入打造的智能化、模塊化全球領(lǐng)先的專業(yè)越野車型,其性能品質(zhì)可與國際一線品牌車媲美。
長城汽車是知名的SUV、皮卡制造商,旗下?lián)碛泄ァEY、歐拉和長城皮卡等品牌,具備發(fā)動機(jī)、變速器等核心零部件自主配套能力。今年1至6月,長城汽車?yán)塾嬩N量達(dá)61.8萬輛,同比增長56.5%。
近年來,荊門高新區(qū)持續(xù)優(yōu)化營商環(huán)境,出臺一系列優(yōu)惠政策,引進(jìn)了福耀玻璃、玲瓏輪胎、格林美公司、億緯動力、航特輕量化底盤等一批配套企業(yè),形成了長城乘用車、中集特種車、拓普斯專用車的“三部車”格局,已落戶的汽車零部件配套企業(yè)達(dá)40余家,基本形成了“回收報廢汽車和動力電池——再生動力電池材料——電芯制造——汽車零部件——整車”的全產(chǎn)業(yè)鏈。
來源:荊門廣電融媒體記者 云薇 駱羿杉 實習(xí)生 張紫睿 李卓耒
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二審:杜莉
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