據(jù)“中國(guó)鐵路”公眾號(hào)，5月20日，滬渝蓉高速鐵路（簡(jiǎn)稱沿江高鐵）武漢至宜昌段宜昌北站站房及相關(guān)工程首樁順利開(kāi)鉆，標(biāo)志著宜昌北站正式開(kāi)工建設(shè)。

滬渝蓉高鐵線路總長(zhǎng)約2100公里，途經(jīng)上海、江蘇、安徽、湖北、重慶、四川等六省市。滬渝蓉高鐵武漢至宜昌段位于湖北省境內(nèi)，起自武漢市，經(jīng)天門市、荊門市，終至宜昌市，正線全長(zhǎng)313公里，設(shè)漢口（既有）、漢川東、天門北、京山南、鐘祥南、荊門西、當(dāng)陽(yáng)西、宜昌北8座車站。

滬渝蓉高鐵武漢至宜昌段東連滬渝蓉沿江高鐵合肥至武漢段，西接滬渝蓉沿江高鐵宜昌至涪陵段，在武漢樞紐與合武、武九等高鐵銜接，在宜昌通過(guò)在建的宜昌至興山高鐵與鄭渝高鐵相連。

此次開(kāi)鉆的樁基采用干作業(yè)旋挖成孔施工工藝。項(xiàng)目部從人、機(jī)、料、法、環(huán)全方面落實(shí)，嚴(yán)格編制專項(xiàng)施工方案，施工中對(duì)鉆進(jìn)、成孔、清孔等進(jìn)行全過(guò)程質(zhì)量管理，確保各項(xiàng)質(zhì)保符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。

宜昌北站位于湖北省宜昌市夷陵區(qū)龍泉鎮(zhèn)，站房型式為線側(cè)+高架候車站型，充分提取地域元素和文化特點(diǎn)。建筑造型以“兩岸連山，高峽平湖，大國(guó)重器，山水典藏”為設(shè)計(jì)理念。車站最高聚集人數(shù)5000人次，遠(yuǎn)期客流高峰時(shí)段每小時(shí)發(fā)送旅客2942人次。

滬渝蓉高鐵建成后，將更好地發(fā)揮長(zhǎng)三角一體化、長(zhǎng)江中游城市群和成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈輻射帶動(dòng)作用，對(duì)推動(dòng)構(gòu)建長(zhǎng)江綜合交通運(yùn)輸體系和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

來(lái)源：中國(guó)鐵路

編輯：琳達(dá)

二審：杜莉

三審：黃韶光