5月31日,西部地區(qū)的首條跨市域軌道交通線——四川成都至資陽線最后一段盾構(gòu)隧道掘進完成,實現(xiàn)了全線貫通。
5月31日,在資陽市萇弘廣場地下21米,隨著盾構(gòu)機刀盤破土而出,標志著資陽線橋梁、隧道全線貫通。成都軌道交通資陽線是連接成都天府國際機場、成都東部新區(qū)空港新城和資陽市區(qū)的西部地區(qū)首條跨市域軌道交通線。
線路起于成都天府國際機場成都軌道交通18號線福田站,止于資陽北站,全長38.7公里,共設7座車站,設計最高運行時速160公里,將采用國內(nèi)最先進的高速軌道交通車組運行。
作為成渝雙城經(jīng)濟圈重點交通建設項目,成都軌道交通資陽線建成后將使資陽市融入成都“半小時經(jīng)濟圈”,同時也讓成都天府國際機場的區(qū)域輻射能力進一步增強。
來源:央視網(wǎng)
編輯:琳達
二審:杜莉
三審:黃韶光
5月31日,西部地區(qū)的首條跨市域軌道交通線——四川成都至資陽線最后一段盾構(gòu)隧道掘進完成,實現(xiàn)了全線貫通。
5月31日,在資陽市萇弘廣場地下21米,隨著盾構(gòu)機刀盤破土而出,標志著資陽線橋梁、隧道全線貫通。成都軌道交通資陽線是連接成都天府國際機場、成都東部新區(qū)空港新城和資陽市區(qū)的西部地區(qū)首條跨市域軌道交通線。
線路起于成都天府國際機場成都軌道交通18號線福田站,止于資陽北站,全長38.7公里,共設7座車站,設計最高運行時速160公里,將采用國內(nèi)最先進的高速軌道交通車組運行。
作為成渝雙城經(jīng)濟圈重點交通建設項目,成都軌道交通資陽線建成后將使資陽市融入成都“半小時經(jīng)濟圈”,同時也讓成都天府國際機場的區(qū)域輻射能力進一步增強。
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