參觀北汽福田位于北京的展車廣場，重卡、輕卡、中卡等10余種車型一一陳列。工作人員介紹，這些車，不僅在我們國家發(fā)揮重要作用，在地球的另一端，也受到非洲朋友們的歡迎。例如，北汽福田的“VAN”已成為南非公交行業(yè)的主流品牌之一。今年6月，在南非年度車型評選中，北汽最新一代X55車型奪得年度家用SUV大獎。

南非人乘公交，坐的車里有中國車。南非人最愛的家用SUV，同樣有中國車。這讓我想起，前不久，一位朋友在埃及出差，使用打車軟件叫車，叫到的竟是一輛熟悉的中國車。在非洲大地，中國車的身影隨處可見。

中國汽車為何能在非洲打開市場？正如埃及汽車經銷商協會主席烏薩馬·阿卜杜勒-馬吉德所說，中國汽車吸引消費者的原因在于“物美”?？紤]到當地人的實際需求，中國車企推出更受歡迎的車型、提供分期付款的銷售方案、承諾更加貼心的售后服務，這些，都讓中國車更具優(yōu)勢。有分析認為，中國汽車品牌注重經濟性、安全性、創(chuàng)新性和本地化生產，得以突破重重障礙，在競爭激烈的市場站穩(wěn)腳跟。

對于非洲當地人，中國車不僅是生活伙伴，也是生產資料。無論是開網約車，還是從事運貨、客運，中國車幫許多非洲人解決了生計問題。除了汽車，非洲人也愛中國的自行車、摩托車、火車機車等。前些年，中國制造的自行車、摩托車等，因為結實耐用，受到非洲朋友青睞。曾經，他們用中國自行車來搬運成批的香蕉，騎著中國造的摩托車去相親；今天，他們開著中國汽車運輸，甚至在結婚時用中國車作為婚車。中國車是生產生活工具，也見證了非洲朋友們越過越有滋味兒的生活。

放眼全球，越來越多人愛上中國車。在歐洲的挪威，一些新人結婚用比亞迪漢作為婚車；在東南亞，中國汽車品牌在泰國首都曼谷熱門商圈的體驗店還未正式開業(yè)，就接待了不少意向用戶；在中亞，走在烏茲別克斯坦首都塔什干街頭，中國新能源公交車和中國品牌私家車不再新鮮；在中東，阿聯酋阿布扎比政府旗下投資機構等接連對中國汽車品牌進行投資；在南美的智利，像大通、奇瑞、長城、長安、江淮、福田、江鈴等中國汽車，已是當地人的購車首選……中國車，在全球范圍內成功“圈粉”。

繼2021年全年出口超200萬輛、2022年全年出口超300萬輛之后，中國乘用車市場信息聯席會預計，今年中國汽車出口規(guī)模將達到400萬輛。中國今年有望成為全球第一大汽車出口國。拋開數據，打開短視頻平臺，更加鮮活生動的感受撲面而來。來自不同國家的用戶，主動在社交媒體上分享中國車的駕駛感受，甚至有外國人為了體驗中國智能汽車的語音控制功能，學習說起中國話。

作為公認的“人類工業(yè)文明皇冠上的明珠”之一，汽車工業(yè)一直備受各大制造強國重視。近年來，中國汽車產業(yè)取得長足進步，闊步走向國際市場。出海，正在成為中國汽車的關鍵詞。尤其是在電動車時代，中國車企在技術、車型、價格、產業(yè)鏈等方面優(yōu)勢突出，品牌形象也逐漸被認可。隨著新技術的不斷涌現和市場空間的不斷延伸，相信中國汽車產業(yè)將為全球用戶帶來更多驚喜。

來源：人民網－人民日報海外版

編輯：孫弋雯

二審：李琳達

三審：黃韶光