一條蜿蜒曲折的米軌鐵路

穿越山水

連結(jié)了中國(guó)與越南

串聯(lián)起兩國(guó)人民的生活

也成為了兩國(guó)之間歷史與文化的紐帶

米軌鐵路

指的是軌距為１米的窄軌鐵路

主要分布于

中國(guó)云南、越南、緬甸、馬來(lái)西亞等地

其中

中越之間的米軌鐵路被稱為“滇越鐵路”

具有深遠(yuǎn)的歷史意義　　

這是２０１２年３月２日在云南昆明王家營(yíng)車站拍攝的滇越鐵路米軌軌道?！　?/p>

這是２０１３年３月２２日拍攝的河口境內(nèi)的米軌鐵路。

北起中國(guó)昆明

南至越南海防的中越米軌鐵路

是中國(guó)第一條通車的國(guó)際鐵路

在１００多年前修建

這條鐵路的建設(shè)

使云南成為了連接中國(guó)與東南亞的重要交通樞紐　　

這是滇越鐵路上當(dāng)時(shí)仍在使用的法式建筑風(fēng)格的碧色寨火車站（２０１０年３月１９日攝）?！　?/p>

這是滇越鐵路連接中越兩國(guó)的中越鐵路大橋，橋的對(duì)岸是越南老街?。ǎ玻埃保澳辏吃拢玻叭諗z）。

１９５０年

人民政府接管了滇越鐵路滇段后

它便成為加強(qiáng)沿線各地區(qū)、各民族

經(jīng)濟(jì)、文化交流的重要?jiǎng)用}　　

這是９０年代中后期滇越鐵路沿線的集市，客運(yùn)列車的開行為當(dāng)?shù)氐拇迕駧?lái)商機(jī)?！　?/p>

一輛開往越南的貨運(yùn)列車通過(guò)云南省紅河哈尼族彝族自治州河口縣的中越鐵路橋（２００７年５月１９日攝）?！　?/p>

一列從越南進(jìn)入中國(guó)河口山腰國(guó)際轉(zhuǎn)運(yùn)站的米軌貨車更換機(jī)車頭后駛離（２０１０年３月２０日攝）。

在滇越鐵路屏邊縣段

有一座標(biāo)志性的“人字橋”

在懸崖峭壁間挺立百余年

長(zhǎng)７１．７米、寬４．２米、距谷底１０２米

構(gòu)思巧妙　結(jié)構(gòu)獨(dú)特

優(yōu)異的人字形鋼架穩(wěn)固支撐橋面

歷經(jīng)百年風(fēng)雨

仍然傲立于峭壁之間

堪稱百年米軌傳奇歷史的濃縮和精華

２００９年６月１日，一列小火車從人字橋上通過(guò)?！　?/p>

２０２３年６月２０日，一列火車駛過(guò)人字橋。

恰如人字橋歷經(jīng)百年風(fēng)雨屹立不倒一樣

這條古老的鐵路

如今仍然煥發(fā)著無(wú)限生機(jī)

在地處中越邊境的

紅河哈尼族彝族自治州河口縣

載滿化肥等物資的列車

沿著百年滇越鐵路駛出國(guó)門

今年前１０個(gè)月

河口口岸完成進(jìn)出口貨量２２６．５萬(wàn)噸

同比增長(zhǎng)１１．４％

進(jìn)出口貿(mào)易額１３８．８億元

同比增長(zhǎng)８．２％　　

這是位于中越邊境的云南河口口岸（２０２３年１０月１４日攝）。

百年米軌

不僅是一條交通線

更是歷史的見證者　

這是行駛在滇越鐵路云南省屏邊縣境內(nèi)的貨運(yùn)列車（２０１２年３月９日攝）?！　?/p>

滇越鐵路宜良段的鐵軌與貨車（２０１３年３月２６日攝）?！　?/p>

進(jìn)行人字橋橋梁檢測(cè)的米軌列車通過(guò)人字橋（２０２３年９月６日攝）。

一百多年來(lái)

這條鐵路見證了

中越兩國(guó)人民共同經(jīng)歷的無(wú)數(shù)風(fēng)雨

也記錄了中越兩國(guó)人民

攜手共進(jìn)、共創(chuàng)輝煌的歷程

就像歌曲《越南—中國(guó)》所唱

“越南中國(guó)山連山江連江

共臨東海

我們友誼向朝陽(yáng)”

策劃：賴向東

監(jiān)制：蘭紅光

統(tǒng)籌：費(fèi)茂華　劉金海

制作：盧燁　蔡湘鑫　徐嘉懿

記者：丁怡全　胡超　張旻曦　秦晴　王安浩維　梁芳潔　陳海寧

報(bào)道員：胡濤

編輯：程婷婷　郝建偉

來(lái)源：新華社

編輯：楊帆

二審：杜莉

三審：黃韶光